Купить дефлектор капота | Дефлектор на иномарки | Дефлектор на ВАЗ
 Корзина пуста


Дефлекторы капота ВАЗ Lada 2106



Сортировать по умолчанию цене названию

  Дефлекторы, которые иначе называют ветровиками, это авто аксессуары на которых лежит несколько задач, основная из которых – отвод потоков воздуха. Эта деталь тюнинга пользуется большой популярностью во всех уголках света, потому что помимо эстетической нагрузки выполняет ещё и много полезной работы. Давайте посмотрим, что именно.

1) Дефлектор капота стоит на страже капота вашего автомобиля, отражая попадание мелких камушков и прочего мусора. Он также сохраняет капот более или менее чистым защищая его от грязи и мошек-самоубийц.

2) Те же самые функции выполняют дефлекторы фар.

3) Дефлекторы на боковые окна позволяют попадать в машину потоку свежего воздуха, при этом всячески препятствуя попаданию внутрь пыли, грязи или воды во время дождя.

4) Для автомобилей с люком есть дефлекторы люка, которые выполняют те же функции, что и дефлекторы окон.

 


ВАЗ 2106 – это самый популярный автомобиль в СССР. Таким тиражом, а это свыше 4 миллионов штук, в Союзе не выпускалась не одна машина.

ВАЗ 2106 был усовершенствованной версией другого вазовского продукта – ВАЗ 2103. Изначально даже планировалось, что эта модель будет маркироваться как ВАЗ 21031, но в конечном итоге в угоду маркетинговому продвижению этой машины (это ж надо,  маркетинг в СССР) модели был присвоен отдельный номер.

Шестёрка сходила с конвейера не только Волжского автозавода, но также завода «РосЛада» в Сызрани и «ИжАвто» в Ижевске. И это на протяжение 30 лет. Но нужно отметить, что в отличие от ВАЗ 2105 ВАЗ2106 за многие годы своего производства подвергался многочисленным изменениям и доработкам. Причём они были связаны не только с улучшением машины, но также и с её удешевлением.

Двигатель ВАЗ 2106 был самым мощным среди всех агрегатов для легковых авто в Советском Союзе. Здесь, конечно же, имеются ввиду серийные двигатели.

На всех классических моделях ВАЗ использовались вентиляционные форточки, а на некоторых колпаки на колёсах. И именно на ВАЗ 2106 эти дизайнерские решения использовались в последний раз. Как, кстати, и четыре передние фары.

Не одно поколение советских, а позже и российских водителей обучались вождению на ВАЗ 2106. Именно эта модель чаще всего использовалась, а кое-где и до сих пор используется, в отечественных автошколах.

Новые записи в блоге