Дефлекторы капота ВАЗ Lada 2106
Дефлекторы, которые иначе называют ветровиками, это авто аксессуары на которых лежит несколько задач, основная из которых – отвод потоков воздуха. Эта деталь тюнинга пользуется большой популярностью во всех уголках света, потому что помимо эстетической нагрузки выполняет ещё и много полезной работы. Давайте посмотрим, что именно.
1) Дефлектор капота стоит на страже капота вашего автомобиля, отражая попадание мелких камушков и прочего мусора. Он также сохраняет капот более или менее чистым защищая его от грязи и мошек-самоубийц.
2) Те же самые функции выполняют дефлекторы фар.
3) Дефлекторы на боковые окна позволяют попадать в машину потоку свежего воздуха, при этом всячески препятствуя попаданию внутрь пыли, грязи или воды во время дождя.
4) Для автомобилей с люком есть дефлекторы люка, которые выполняют те же функции, что и дефлекторы окон.
ВАЗ 2106 – это самый популярный автомобиль в СССР. Таким тиражом, а это свыше 4 миллионов штук, в Союзе не выпускалась не одна машина.
ВАЗ 2106 был усовершенствованной версией другого вазовского продукта – ВАЗ 2103. Изначально даже планировалось, что эта модель будет маркироваться как ВАЗ 21031, но в конечном итоге в угоду маркетинговому продвижению этой машины (это ж надо, маркетинг в СССР) модели был присвоен отдельный номер.
Шестёрка сходила с конвейера не только Волжского автозавода, но также завода «РосЛада» в Сызрани и «ИжАвто» в Ижевске. И это на протяжение 30 лет. Но нужно отметить, что в отличие от ВАЗ 2105 ВАЗ2106 за многие годы своего производства подвергался многочисленным изменениям и доработкам. Причём они были связаны не только с улучшением машины, но также и с её удешевлением.
Двигатель ВАЗ 2106 был самым мощным среди всех агрегатов для легковых авто в Советском Союзе. Здесь, конечно же, имеются ввиду серийные двигатели.
На всех классических моделях ВАЗ использовались вентиляционные форточки, а на некоторых колпаки на колёсах. И именно на ВАЗ 2106 эти дизайнерские решения использовались в последний раз. Как, кстати, и четыре передние фары.
Не одно поколение советских, а позже и российских водителей обучались вождению на ВАЗ 2106. Именно эта модель чаще всего использовалась, а кое-где и до сих пор используется, в отечественных автошколах.