speravtoТормозные колодки Hyundai Getz
Одна из самых популярных корейских малолитражок в мире – это Hyundai, который для Европы (а мы как-никак часть Европы, причём довольно большая часть) выпускался под маркой Getz. В Южной Корее и Сирии он назывался Hyundai Click, в Индии он под названием Hyundai Getz Prime составлял конкуренцию малолитражкам Suzuki, в Японии он был известен как Hyundai TB, в Малайзии он бороздил каменные джунгли с надписью Incom Getz на дверце багажника, а в Венесуэле возил подданных Уго Чавеса в качестве Dodge Brisa.
Так как модель пользовалась бешенной популярностью во всём мире, то Hyundai позаботилась о том, чтобы она была доступна в максимально возможном количестве модификаций. За десять лет выпуска Hyundai Getz девятью различными двигателями с объёмами в диапазоне от 1,1 до 1,6 литра (6 бензиновых и 3 дизельных). А в конце 2008 появилась даже модель Hyundai Getz полностью на электрическом приводе, которая развивает скорость до 120 километров в час, и полного заряда её аккумулятора хватает на то, чтобы преодолеть 120 километров. На тот момент э то были очень серьёзные показатели для электромобиля.
Как и любая уважающая себя малолитражка, Hyundai Getz, независимо от комплектации, сделан в кузове хетчбэк. Причём не только с пятью дверьми, но и с тремя.
В 2010 году Hyundai выпустила новую модель малолитражного автомобиля (i20 для Европы и Accent WIT для Южной Кореи). Но Getz настолько полюбился автолюбителям по всему мире, что несмотря на появление новой более совершенной модели, Getz продолжал пользоваться устойчивым спросом ещё несколько лет.