speravtoРамки номерного знака Volkswagen Touareg
В странах европейского уровня (правда, не во всех) покупка регистрационного номера для автомобиля считается незаконной. Но как всем нам известно, законы созданы для того чтобы их нарушать. Именно поэтому наши сотрудники ГИБДД не бояться их продавать.
Так, к примеру, номерной знак с буквами “XEP” можно купить за 700 долларов, а номерной знак с буквами “HAX” всего лишь за 500. Если вы не суеверны, то номерной знак с цифрами 666 можно получить бесплатно. Но не все так просто. Как известно три шестерки это знак дьявола, поэтому некоторые автолюбители, напрочь отказываются от таких знаков, боясь за свою “красавицу”. Но даже не цифры и не буквы важны в номере автомобиля самое главное это серия, к которой он принадлежит. Например: Серия “АМР” является довольно крутой для машины. А серия “ЕКХ” вообще принадлежит к ФСБ России. В арабских странах номер с цифрой 1 продали на аукционе за 15 млн. долларов. Еще один случай, который заслуживает уважения. Один английский автомобилист купил себе номерной знак «WE57HAM», который напоминает название довольно знаменитого клуба “ Westham” за 120 тыс. долларов. Делаем вывод: “Любой номерной знак можно купить были бы деньги”.
Несколько удивителен тот факт, что Volkswagen Touareg – это лишь второй внедорожник в истории самой крупной автокомпании Европы (пионером был Volkswagen Тур 82 Kübelwagen). Но коль уж немцы решили-таки его сделать, то он был обречён на успех в силу их очень хороших традиций в производстве автомобилей.
История самого Туарега началась осенью 2002 года, когда он был впервые представлен на парижском автосалоне. На протяжении нескольких лет продажи шли довольно бодро, после чего немцы решили немного освежить модель. Дизайн Touareg был сделан чуть более современным, была несколько усовершенствована система АБС и добавлены круиз-контроль и система оповещения нахождения попутного транспорта в мёртвой зоне.
Этого хватило ещё на несколько лет, после которых потребитель попросил ещё и получил это. В 2010 году мир увидел Touareg нового поколения. Эта модель стала чуть более плоской: высота уменьшилась на 2 сантиметра, которые вылезли в длине (увеличение на 4 сантиметра) и ширине (1 сантиметр). В этой модели в полной мере проявились новые веяния в автомобилестроении, а именно так называемый корпоративный стиль. Если присмотреться, то можно заметить, что в новом Туареге есть, как это ни странно, черты Golf и Polo. Перед Вальтером де Сильвой стояла задача сделать роскошный внедорожник, который при этом должен выглядеть так, чтобы при первом взгляде на него было понятно, кто его родственники. И ему как обычно удалось с блеском.
Салон у Touareg шикарный. Всё продуманно до безобразия идеально, сидения предельно комфортны. Поэтому выходить из такой машины совершенно не хочется.
В управлении Туарег ожидаемо послушен, точнее даже чуть более послушен, чем ожидалось. Он чётко реагирует на любое движение руля и по отзывам тестировавших это авто, на привыкание к новому Touareg практически не требуется времени.