Корзина пуста


Дефлекторы капота ВАЗ Lada 2110



Сортировать по умолчанию цене названию

  Дефлекторы, которые иначе называют ветровиками, это авто аксессуары на которых лежит несколько задач, основная из которых – отвод потоков воздуха. Эта деталь тюнинга пользуется большой популярностью во всех уголках света, потому что помимо эстетической нагрузки выполняет ещё и много полезной работы. Давайте посмотрим, что именно.

1) Дефлектор капота стоит на страже капота вашего автомобиля, отражая попадание мелких камушков и прочего мусора. Он также сохраняет капот более или менее чистым защищая его от грязи и мошек-самоубийц.

2) Те же самые функции выполняют дефлекторы фар.

3) Дефлекторы на боковые окна позволяют попадать в машину потоку свежего воздуха, при этом всячески препятствуя попаданию внутрь пыли, грязи или воды во время дождя.

4) Для автомобилей с люком есть дефлекторы люка, которые выполняют те же функции, что и дефлекторы окон.

 


ВАЗ 2110, или же Лада 110, но в народе ее по-дружески называют «десяткой». Это отечественная легковушка, класса С, седан с передним приводом. Так же, как и «девятка», выпускался на Волжском автозаводе, что в Тольятти. На АвтоВАЗе данная модель выпускалась включительно с 1996 по 2006 годы. Любопытный факт: в настоящее время, несмотря на то, что оригинальная модель «десятки» больше не выпускается, на основе деталей и общего строения Лады 110, выпускается несколько машин других корпораций. Хорошим примером служит машина Богдан 2110, которая успешно выпускается по сей день на черкасских автомобильных заводах (в Украине).

Вообще, в истории «десятки» много интересных и любопытных фактов. К примеру, вы вряд ли знали, что в самом начале проектирования и создания этой машины, инженеры-конструкторы вообще не планировали выпускать её под номером 2110. Дело в том, что «десятка» создавалась полностью на основе ВАЗ 2108, точнее говоря, первоначально она считалась разновидностью уже существующей модели машины. Короче говоря, ВАЗ 2108 хотели превратить в седан, но конструкторы настолько увлеклись, что «нечаянно» получили «новую» модель машины. Собственно, проектирование началось в 1983 году, а уже в 1987 году один проект разделили на два отдельных, и Лада 110 приобрела полную независимость от своего предка. Но это не значит, что модификация модели ВАЗ 2108 прекратилась, напротив, она продолжалась, и данная модификация вошла в историю под названием ВАЗ 21099.

Однако это всего лишь версия «родословной» ВАЗ 2110, которую некоторые опровергают и предлагают свою, на их взгляд более правдоподобную: прототипом для макета «десятки» послужил Москвич 2143. Хотя эскизы «десятки» были представлены раньше эскизов Москвича на 4 года! Но точных доказательств нет ни у кого, но это вовсе не мешает «десятке» быть одной из самых популярных отечественных машин.

Новые записи в блоге